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Quais são os fatores de consideração para preços ferroviários de alta velocidade?Ele expandirá para mais linhas no futuro?

"Desta vez, o trilho de alta velocidade não é um aumento simples de preços. É um preço mais flexível para aumentar e queda, o que pode melhorar a renda ferroviária até certo ponto".

"O ajuste do preço do trem de alta velocidade pode ter uma certa cor de teste. No futuro, pode expandir o escopo do ajuste de preços de acordo com a receita operacional da linha de ajuste de preços".

A partir de 15 de junho, várias rotas ferroviárias de alta velocidade ajustarão o preço, o limite superior da tarifa é maior e a tarifa de desconto é menor.Muitos especialistas apontaram ainda mais os repórteres de notícias que o preço orientado para o mercado de alta velocidade de alta velocidade deve continuar a se expandir para outras linhas.

Recentemente, o site oficial da Railway 12306 emitiu quatro anúncios de ajuste de preços.O anúncio apontou que, para melhorar ainda mais a qualidade da operação ferroviária de alta velocidade e atender às diferentes necessidades de viagens dos passageiros, foi decidido começar a partir de 15 de junho de 2024, e o Shanghai, de Xangai -Kunming, Shanghai -Shanghai - Hangzhou section, Shanghai -Kunming high -speed railway Hangzhou -long section, Hangzhou -Shenzhen -Shenzhen section, Shanghai -Kunming high -speed railway Shanghai -Hangzhou section, Shanghai -Kunming high -speed railway, Shanghai -Kunming high -speed railway The A velocidade de 300 quilômetros por hora na seção Hangzhou -ningu da dinastia hangzhou -inning é otimizada e ajustada, e de acordo com as condições do mercado, distinguindo entre estações, datas, períodos e outros fatores, estabelece um mecanismo de preço flexível e implementar a ascensão e queda.

O trilho de alta velocidade não é o primeiro ajuste de preço

De acordo com o jornalista crescente, em geral, o limite superior de parte da tarifa (ou seja, o "anúncio da tarifa") após o ajuste das quatro linhas aumentarem da tarifa atual, e a parte do aumento é sobre 20%.No entanto, o anúncio também listou vários exemplos de tarifas reduzidas.

Os quatro anúncios acima apontam que as tarifas de execução entre cada estação implementarão um sistema de tarifas flutuantes com desconto multi -grade e flexível com o anúncio do anúncio da tarifa como limite superior e o desconto de 5,5 % como limite inferior.

Este não é o primeiro ajuste de preço do trilho de alta velocidade.Em 2015, a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma emitiu o "Aviso sobre Reforma e melhorar as políticas de tarifa de passageiros do emus de alta velocidade". Renomeado pela China Railway Corporation.Isso significa que a tarifa do trem de alta velocidade se moverá gradualmente em direção à regulamentação do mercado e não mais "inalterou".

De acordo com o aviso acima, o design de trens emu de alta velocidade com uma empresa totalmente de propriedade e a velocidade de design do veículo ferroviário de alta velocidade que é mais de 200 quilômetros por hora na empresa de gerenciamento central e a primeira ou a segunda - As tarifas de passageiros de classe dos assentos da primeira ou da segunda classe das empresas de transporte ferroviário são formuladas independentemente de acordo com as leis e regulamentos de preços; Para implementar a regulamentação do mercado e as empresas de transporte ferroviário são formuladas independentemente por fatores como oferta e demanda de mercado e concorrência.

Desde então, algumas rotas ferroviárias de alta velocidade abriram os preços. Em termos de tarifas.

De acordo com o crescente repórter de notícias, o último ano do ajuste do preço do transporte ferroviário de alta velocidade foi o último ano.Antes, a partir de 30 de maio de 2023, o preço do passageiro Liunan, o passageiro de Jiaoji e a Nanyuang High -Speed ​​Railway foi otimizada e ajustada.A tarifa de execução entre cada estação será anunciada como limite superior e 6,6%de desconto. roleta da fortuna z8

Quais são as considerações por trás do ajuste de preço do trilho de alta velocidade?

Em relação à otimização e ajuste da tarifa do trem do grupo de trens, disse o reitor do Instituto Normal da Cidade da Universidade da Cidade da Cidade da Cidade de Pesquisa de Desenvolvimento da Cidade em uma entrevista a crescentes repórteres de que o aumento do preço da linha ferroviária de alta velocidade é aumentar ainda mais o Renda da empresa ferroviária, que ajuda os ativos ferroviários de alta velocidade que podem ajudar os ativos ferroviários de alta velocidade.Por outro lado, até certo ponto, ajudará a continuar investindo na construção de trilhos de alta velocidade e a reduzir a pressão fiscal.

Zhao Jian, professor da Escola de Economia e Gerenciamento da Universidade de Pequim Jiaotong, mencionado em uma entrevista à mídia recentemente que a comercialização do trilho de alta velocidade é um ajuste de preço guiado. O trilho geral de alta velocidade.Este trilho de alta velocidade não é um aumento simples de preço.

De acordo com o relatório Shenyin Wanuo, a comercialização de tarifas ferroviárias de alta velocidade pode efetivamente usar o efeito alavancado do "preço" para obter uma divisão eficaz do trabalho entre vários métodos de transporte e, por outro lado, e promover a diversificação de entidades de investimento ferroviário, O preço orientado para o mercado é uma medida importante para realizar a melhoria do sistema de investimento e financiamento ferroviário.O mecanismo orientado para o mercado de tarifas ferroviárias de alta velocidade melhorou gradualmente e empresas de operação ferroviária de alta velocidade e empresas de propriedade de ativos de linha ferroviária de alta velocidade.

De acordo com o CCTV News em 7 de maio, citando a pessoa responsável pela empresa de transporte ferroviário relevante, o ajuste da otimização da tarifa e o ajuste da linha ferroviária de alta velocidade estão localizados na área de vários métodos de transporte. Grande vantagem eficaz.As empresas de transporte ferroviário considerarão de maneira abrangente as mudanças no fluxo de passageiros, demanda do mercado e aceitação de passageiros e farão bom uso de descontos flexíveis, ascendentes e crescentes mecanismos de tarifa de trem de emu de alta velocidade para maximizar as necessidades de viagens diversificadas dos passageiros. roleta da fortuna z8

De acordo com as notícias do CCTV, uma é que essas linhas ferroviárias de alta velocidade foram abertas de 2009 a 2014. Os trens da EMU que estão sendo executados na linha há mais de 10 anos sempre implementaram um único mecanismo de tarifa. Atualizar os custos operacionais, como o emprego no Serviço de Trabalho, mudaram significativamente. Empresas de transporte ferroviário.

Segundo, essas rotas ferroviárias de alta velocidade funcionam a uma velocidade de 300 quilômetros por hora e acima de trens emu em diferentes estações, datas e períodos de fluxo de passageiros. são adicionados, é difícil atender às necessidades de viagem concentradas dos passageiros. Promove o fluxo de passageiros equilibrados, permite que recursos de transporte limitados atendam mais passageiros e também permite que parte do trem execute o trem para executar.

Terceiro, essas rotas paralelas de alta velocidade têm todos os trens de passageiros. viagem.

Quarto, o nível de tarifas de trem a 300 quilômetros por hora nessas velocidades de trilho de alta velocidade e acima é obviamente desequilibrado na tarifa de trens emu semelhantes em outras linhas ferroviárias de alta velocidade na região. seja propício a formar uma comparação razoável de preços de comparação.

O ajuste dos preços ferroviários aumentará ainda mais o retorno do grupo ferroviário nacional.De acordo com a recente divulgação do Grupo Ferroviário Nacional, em 2023, o Grupo Ferroviário Nacional alcançou uma receita operacional de 1245,4 bilhões de yuans, um aumento de 10,5%no ano -e um lucro líquido de 3,3 bilhões de yuans. de 2024, o Grupo Nacional Ferroviário alcançou receita operacional de 28,33 bilhões de yuan, um aumento de ano -ano de 4,2%ano -essência do ano

De acordo com a pessoa responsável pelo Departamento de Finanças do Grupo Nacional de Ferrovia, o melhor nível de transporte de passageiros ferroviários em 2023. A Ferrovia Nacional completa 3,68 bilhões de passageiros, e o dia do pico enviou passageiros para exceder 20 milhõesNo primeiro trimestre de 2024, vários indicadores de passageiros estabeleceram o melhor nível da história.No final de 2023, o índice de ativos do Grupo Ferroviário Nacional foi de 65,54%, uma diminuição de 0,84 pontos percentuais em relação ao final do ano anterior.

A pessoa mencionada acima responsável também disse que, na próxima etapa, o Grupo Nacional Ferroviário acelerará a construção de um sistema de gerenciamento modernizado para ferrovias, aderirá à comercialização, estado de direito e internacionalização, aprofundar a reforma e inovação ferroviária, promover o O aumento do transporte e o transporte de passageiros e frete e fortalecem de forma abrangente o gerenciamento do orçamento. a empresa ferroviária nacional.

Outras linhas ferroviárias de alta velocidade seguirão o ajuste de preço?

"De uma única tarifa até o preço flexível da comercialização, o ajuste de preço da linha ferroviária de alta velocidade no futuro pode se tornar o único caminho para o desenvolvimento". Os picos e os valores do ano são os mesmos. de ajuste de preço.

"O ajuste de preço pode ter uma certa cor de teste. No futuro, pode expandir o escopo do ajuste de preço de acordo com a receita operacional da linha de ajuste de preços". e uma alta taxa de clientes, especialmente linhas de sites nervosos, como de Hangzhou a Nanchang, a Changsha.Se a renda da linha de ajuste de preços atender às expectativas, ela poderá continuar expandindo a faixa de ajuste de preços para o Delta do Rio e Pequim -tianjin -Hebei linhas no futuro.

Zhao Jian disse ao The Surging News Reporter que, atualmente, muitos trilhos de alta velocidade, como Pequim -shanghai, Xangai -nanjing estabeleceram um mecanismo de preços de mercado flexível. Ajuste contínuo de preços.

Recentemente, algumas mídias responderam à linha direta da Pequim -shanghai High -Speed ​​Rail Investors que a seção ferroviária de Beijing -Shanghai de alta velocidade não participou do ajuste de preço das quatro linhas acima e não havia acordo de ajuste de preço.

Em relação a se o preço será promovido ano a ano, a gerência ferroviária de Beijing -Shanghai High -Speed ​​Rail apontou para a atividade interativa do investidor em abril de 2022 que, como o ferroviário de alta velocidade de Beijing -Shanghai na região leste, ele também possui A base da tarifa.O ajuste do mecanismo de tarifa ainda está no estágio de exploração, não há frequência fixa e é mais para fazer alguns ajustes com o método de transporte com um relacionamento competitivo entre si.

A ferrovia nas regiões central e ocidental ajustará o preço?Uma pessoa de uma empresa ferroviária central e ocidental disse ao The Surging News Reporter que os preços atuais das ferrovias comuns de passageiros (trens gerais de velocidade) dificilmente se ajustam. Não é um preço orientado para o mercado.O trilho de alta velocidade construído posteriormente, algumas linhas abriram preços orientados para o mercado, Depende principalmente da oferta e demanda. EssênciaMuitos trilhos e ônibus de alta velocidade nas regiões centrais e ocidentais são mais altos que o custo da construção do que o trilho de alta velocidade de Pequim -Shanghai devido ao terreno e ao meio ambiente, mas o fluxo de passageiros é definitivamente mais do que a linha de Pequim -Shanghai. Tanto as taxas quanto os pares em execução não têm a base das tarifas.

Muitos especialistas ferroviários também apontaram que o ajuste de preços é uma necessidade de desenvolvimento de mercado, mas não pode ignorar a melhoria simultânea da qualidade do serviço.

"Para o público, o aumento do preço correspondente deve ser melhorado pela qualidade do serviço percebida pelos passageiros para permitir que o público desfrute de mais serviços de alta qualidade". Linhas e trens são constantemente aumentados continuamente, à medida que as linhas de aumento de preço do trilho de alta velocidade estão aumentando, a proporção de trens gerais de passageiros no futuro também pode ser ajustada, mas a velocidade da redução será reduzida, dando aos passageiros uma opção de viagem mais diversificada .

Zhao Jian também apontou que o atual grupo ferroviário nacional é o principal órgão do mercado Para melhorar a eficiência e melhorar a qualidade do serviço. roleta da fortuna z8

É relatado que os concorrentes ferroviários de alta velocidade vêm principalmente de outras indústrias de transporte, incluindo rodovias e companhias aéreas civis.De acordo com as características de diferentes métodos de transporte, ferrovias, rodovias, aviação civil, etc. Atendendo a diferentes tipos de necessidades de transporte.No mercado de transportes de passageiros em meio a até 100 quilômetros a 1.000 quilômetros, o trilho de alta velocidade tem as vantagens de alta precisão, grande capacidade de passageiros, economia confortável e pequeno clima natural afetado. ;

Embora muitas companhias aéreas tenham alcançado um grande aumento no lucro ou lucratividade no primeiro trimestre deste ano, elas não excederam a lucratividade do trilho de alta velocidade de Pequim -Shanghai do trilho de alta velocidade.O trem de alta velocidade de Pequim -Shanghai (601816.sh) atingiu um alto desempenho no primeiro trimestre deste ano.Em 2023, a receita alcançou 40.683 bilhões de yuan, um aumento de 110,40%no ano -ano; Lucro do ano, um aumento de 2103,63%ano -em ano.No primeiro trimestre de 2024, a ferrovia de alta velocidade de Pequim -Shanghai alcançou receita de 10,106 bilhões de yuan, um aumento de 13,06%no ano -ano; no ano.

Repórter de notícias crescente Shao Bingyan