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A velocidade é de 350 quilômetros por hora, e o "Fuxing" lidera o mundo

Gelise

Nossa repórter Jianyang

Às 9h do dia 21 de setembro, o grupo de veículos G1 operava por Pequim e Xangai estava a tempo de deixar a estação ferroviária de Pequim South, todo o caminho para o leste, e voou em direção a Xangai.Após 17 minutos, a "velocidade de 350 quilômetros por hora" apareceu na tela da tela acima da conexão do carro.

A partir de 00:00, no mesmo dia, o novo mapa de operação de trem da ferrovia chinesa é implementada.

1318 quilômetros, 350 quilômetros por hora e 4,5 horas, esses números também indicam totalmente que meu país se tornou o país que mais cresce no trilho de alta velocidade do mundo.

Desde o 18º Congresso Nacional do Partido Comunista da China, com alta atenção e forte apoio ao governo chinês, o desenvolvimento da ferrovia da China, especialmente as ferrovias de alta velocidade, fez grandes realizações e se tornou o país com a maior alta alta -Speed ​​Railway Construction and Operation Scale, a tecnologia mais abrangente e a rica experiência de gerenciamento do mundo.

De acordo com as notícias da China Railway Corporation, no final de 2016, a quilometragem comercial de alta velocidade da China excedeu 22.000 quilômetros, classificando -se em primeiro lugar no mundo, e a rede ferroviária "quatro verticais e quatro horizontais" de alta velocidade tem basicamente Tomou a forma e construiu a rede ferroviária de alta velocidade mais moderna do mundo. A série de resultados independentes de inovação e compreendeu de forma abrangente as principais tecnologias principais de trilho de alta velocidade.

No dia 21, o Emu "Fuxing" estava no centro das atenções.O primeiro a receber os passageiros é a poderosa função de rede wifi.

"Fuxing" é um Emu chinês puro. Alcance o nível avançado internacional. quanto ficou o jogo do palmeiras

"Entre os 254 padrões importantes de emus de alta velocidade, os padrões da China são tão altos quanto 84%. Entre eles, as principais tecnologias como design de veículos e corpo de carros, rack de direção, tração, frenagem e rede são completamente desenvolvidos de forma independente" Railway Corporation Scientific and Technological Management Qi Yanhui, vice -diretor do departamento, disse a repórteres.

Além de carregar o WiFi à vontade, o repórter também sentiu obviamente que o UME "FUXING" pode obter diferentes ambientes de luz através do modo de controle de iluminação.

Qi Yanhui disse aos repórteres que o UME "Fuxing" implantou mais de 2.500 pontos de monitoramento em um total de 2.500 pontos de monitoramento, que podem realizar monitoramento real de tempo real da temperatura do rolamento, temperatura do sistema de refrigeração, status do sistema de freios e ambiente de quarto de hóspedes .Depois que as anormalidades forem encontradas, ele alarmará ou avisará automaticamente e tomará medidas de limite de velocidade ou estacionamento.Mais importante, através da transmissão de dados remotos, o solo pode entender o estado do veículo em tempo real e executar o monitoramento síncrono e a manutenção remota do trem.

Os dados mostram que o "Fuxing" conduziu um total de 600.000 quilômetros de avaliação de operação, que custa 200.000 quilômetros a mais que os padrões europeus. quanto ficou o jogo do palmeiras

Com o crescente número de quilometragem comercial de alta velocidade e o número de trens, a ferrovia chinesa também acumulou uma rica experiência em operações ferroviárias de alta velocidade."Atualmente, o número de grupos de veículos E de alta velocidade na China atingiu mais de 2.700 grupos, com mais de 4.500 grupos de veículos em execução por dia, transportando mais de 5 milhões de passageiros e um total de 6 bilhões de passageiros que enviaram passageiros. "O vice -diretor do Departamento de Operação da China Railway Corporation, disse Huang Xin.

A Ferrovia de Beijing -Shanghai High -Sceed iniciou a construção em abril de 2008. ABRUPEDEI O OPERO em 30 de junho de 2011. A velocidade de projeto e construção de 350 quilômetros por hora é uma ferrovia de alta velocidade, com a mais longa milhagem de construção, o mais alto padrão e A tecnologia mais avançada.Após 6 anos de prática operacional, a infraestrutura de toda a linha, ponte e túnel mantém excelente estado há muito tempo, e as condições técnicas de segurança operacional são muito estáveis.A partir de agora, o trilho de alta velocidade de Pequim -Shanghai acumulou 672 milhões de passageiros. quanto ficou o jogo do palmeiras