pay bingo

Recentemente, as marcas de compartilhamento de bicicletas, como Bicicicras Harbin e Biciciclas de Orange, foram ajustadas em cidades como Chengdu, Guangzhou, Wuhan e outras cidades. minutos ", e depois cobraram 1 yuan a cada 15 minutos.Após o ajuste, o custo de montar meia hora no dia útil subiu de 2,5 yuan para 3,5 yuan, um aumento de 40%; %.O Huaxi Metropolis diariamente e os repórteres de notícias em Chengdu sofreram o custo de 1 hora ao andar de bicicleta se aproximando de 6 yuan.

No entanto, mesmo que as acusações tenham aumentado, depois que os funcionários do escritório, Xiao Li considerou que as bicicletas compartilhadas ainda são a melhor escolha.Em 30 de julho, Li Meng, que trabalhou em uma empresa de bicicleta compartilhada por muitos anos, disse que o custo operacional de bicicletas compartilhadas se deve principalmente à iteração artificial de veículos, gerenciamento de armazenamento e operação e manutenção

Ajuste o preço

O preço inicial é reduzido em 5 minutos

Em Chengdu, Guangzhou, Wuhan e outras cidades, as marcas de bicicleta compartilhada, como Harbin Bicycles e Didi Qingye, ajustaram o preço inicial dos dias úteis de "1,5 yuan nos primeiros 15 minutos" a "1,5 yuan nos primeiros 10 minutos".Após mais de 10 minutos, o padrão de cobrança é de 1 yuan por 15 minutos.Embora esse ajuste reduzisse apenas o tempo de início, aumentou a taxa de ciclismo de uma hora de 4,5 yuan para 5,5 yuan.Além disso, o preço inicial das férias de fim de semana foi ajustado de "1,8 yuan nos primeiros 15 minutos" para "1,8 yuan nos primeiros 10 minutos".

A experiência real do repórter em Chengdu estava se aproximando de 6 yuan por 1 hora.

No início de 2015 e no início de 2016, o custo do ciclismo das bicicletas ainda estava baixo, e o ciclo único custou apenas 0,5 yuan/meia hora ou até 0,5 yuan/1 hora.No entanto, com a integração do setor e o aumento dos custos, as empresas de bicicletas compartilhadas ajustaram gradualmente a estratégia de preços. pay bingo

Os consumidores têm atitudes diferentes em relação ao aumento do preço das bicicletas.Alguns consumidores acreditam que é precisamente por causa dos benefícios econômicos e da conveniência das bicicletas compartilhadas que o ciclismo é usado.

No entanto, alguns consumidores ainda usam bicicletas compartilhadas como o método de viagem preferido."Comparado com o risco de engarrafamentos que precisam enfrentar um ônibus e um táxi, o compartilhamento de bicicletas após o aumento do preço ainda é a primeira escolha". pay bingo

Estratégias diferentes

pay bingo

O repórter verificou os padrões de cobrança das principais cidades, constatou que os métodos atuais de cobrança de bicicleta em várias cidades são diferentes.Por exemplo, nos métodos de cobrança de Xangai, cada marca é de 1,5 yuan em 15 minutos e 1 yuan a cada 15 minutos.Com base nisso, o custo de 1 hora de ciclismo é de 4,5 yuan. pay bingo

No entanto, o repórter aprendeu que o compartilhamento de bicicletas de todas as cidades está aumentando o preço. etc. O preço inicial no meio do solo foi ajustado de "2 yuan e 30 minutos" para "1,5 yuan 30 minutos".Além disso, o mercado de compartilhamento de bicicletas de Pequim ainda mantém um método de preços relativamente estável, e o preço inicial permaneceu em um nível de 1,5 Yuan 30 minutos.

Tendência futura

pay bingo

"Grandes cidades como Chengdu, o custo da mão -de -obra das iterações de veículos, gerenciamento de armazenamento e operação e manutenção são muito mais altas que as das pequenas cidades". O ciclo de operação de bicicleta compartilhado é geralmente 3 anos. pay bingo

Quais são os custos operacionais do compartilhamento de bicicletas principalmente?Li Meng disse que o custo atual não é apenas a própria bicicleta, mas também um grande número de programação e manutenção da equipe de operação e manutenção. Equipe de operação e manutenção.

De acordo com as estatísticas divulgadas pela empresa, o custo de uma bicicleta compartilhada é entre 700-1100 yuan;Além disso, as despesas diárias de operação e manutenção de cada carro são de cerca de 0,5-1 yuan, e o custo total de transporte em um ano é de cerca de 182,5-365 yuan.Os dois são adicionados e o custo necessário para uma bicicleta em um ano é de cerca de 357,5-640 yuan.De acordo com os dados mais recentes sobre os três gigantes de Harbin, Meituan e Green Orange, Harbin 10 milhões de veículos, 5,2 milhões de meituan, 6 milhões a 7 milhões a 7 milhões , respectivamente-3,58 bilhões de yuan, respectivamente-6,4 bilhões de yuan, 1,86 bilhão de yuan-3,33 bilhões de yuan, 2,15 bilhões de yuan -4,48 bilhões de yuan.

A indústria compartilhada de bicicletas sob alto custo é normal.De acordo com os dados públicos, são difíceis os segmentos de negócios em que a bicicleta compartilhada "três gigantes" estão localizados são difíceis de obter um saldo de lucro e perda.

Como o governo introduziu orientação política de especificações de bicicleta compartilhada, o estágio de toda a guerra de preços de toda a indústria terminou.O aumento dos preços e o aumento dos custos de manutenção são a escolha unânime de empresas de bicicletas compartilhadas.Li Meng disse que, no futuro, o setor de compartilhamento de bicicletas provavelmente aumentará os preços.

Huaxi Metropolis Daily-Cover Journalist Yao Ruipeng Relatório de fotografia pay bingo