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Agência de notícias Xinhua, Qingdao, 2 de maio: o "Pushingman" da equipe de inovação de porta inteligente da China -Reengeel Innovation em Qingdao Port, porto de Shandong

O repórter da agência de notícias Xinhua Zhang Xudong

Após 3 anos e meio, a estrada para 8 a 10 anos no exterior, a eficiência operacional máxima da máquina única é mais de 50%do píer semelhante do mundo. e o desenvolvimento da eficiência automatizada da operação do dock superou o terminal artificial de maneira geral, alcançando metas de baixo custo, ciclo curto e alta eficiência.Eles são os "empurrões" do porto inteligente da China.

Recuse -se a copiar e construir o próprio píer de automação da China

Em outubro de 2013, o porto de Qingdao foi estabelecido com Zhang Lianang como líder da equipe do projeto de doca de automação."Podemos construir o maior terminal e fazer uma forte logística Hong Kong, mas devemos nos tornar um porto de ciência e tecnologia para ter uma competitividade futura".

Naquela época, o píer de automação de Jigang Daocheng era a "patente" dos países ocidentais.A equipe de Zhang Liangang foi a um píer automatizado para inspecionar no exterior.

Por exemplo, os veículos de guia automáticos estrangeiros são conduzidos por baterias de chumbo -ácido e as usinas são cobradas.Mas os estrangeiros viram que a China não o fez, e apenas gritou o preço e não deu o espaço para dinheiro.

"Em relação ao sistema automático de planejamento de caminhos de veículos, fizemos uma pergunta simples: quantas turnos apoiam o suporte ao sistema? Como resultado, a outra parte veio: isso envolve segredos!"

Vendas vinculativas, bloqueio técnico, preço sentado ... Uma vez aceito, o píer chinês será monopolizado por empresas estrangeiras; A este respeito.

"Para nós, uma vez que o projeto falhar, o tempo e os fundos serão desperdiçados. Naquela época, a equipe do projeto estava particularmente ansiosa". indústria."

"O ciclo de construção dos terminais de automação estrangeiros é longa, de baixa eficiência e alto custo, que não atende às necessidades reais do porto de Qingdao". Combine os dois, crie a automação independente para automatizar a automação, o dock é realmente difícil, mas não é completamente impossível. como saber se eu ganhei na loteria federal

Baseado no "Three None", a arquitetura da "porta inteligente" da China

No início do design, na frente deles estava a situação de "três vezes" de nenhuma experiência, nenhuma informação e ajuda externa."Que equipamento deve ser usado para a doca, como fazer o layout, como controlar a operação e quais são os problemas após a operação? Não temos conceitos, e todos os detalhes devem ser projetados um por um".

De nada ao design final, 10 meses, mais de 3.000 reuniões, cada campo segmentado formou dezenas de milhares de palavras.

"Demonstramos repetidamente cada unidade, cada link e cada dados". na integração e selecione a solução ideal. como saber se eu ganhei na loteria federal

Abandone a bateria de chumbo -ácido de terminais automatizados estrangeiros, e até a equipe de inovação de aço tenta corajosamente as baterias de lítio de titânio, menos o peso da bateria de 13 toneladas a 2 toneladas, prolongou a vida útil do ciclo de 2 a 10 anos e o transporte horizontal O sistema economiza mais de 200 milhões de yuans de países estrangeiros.

Com a resistência da excelência, uma série de "pioneiros" que resolvem problemas técnicos em todo o mundo formaram uma doca automatizada para o suporte de tecnologia independente da China:

A primeira tecnologia de carregamento automático de circulação do veículo guia automático, o processo operacional reabastece automaticamente a energia;

O primeiro dispositivo "âncora de um clique" para resolver o problema instantâneo à prova de vento de empilhamento de máquinas;

Nympho

Em três anos e meio, a equipe de inovação de aço Lianang completou a estrada de 8 a 10 anos no exterior, de modo que o "Noble Dock" que está alto no topo se tornou um "terminal civil" que pode ser replicado, promovido e promovido e comercializado.

Três "espadas brilhantes" em um terminal automatizado "líder"

O suporte de suspensão da ponte -um suporte de isolamento -eficiência do píer de automação estrangeira é de 12 a 13 caixas naturais por hora, e a porta Qingdao propôs que abrir uma porta para atingir uma caixa natural de 25 por hora.Os colegas acoplados em casa e no exterior acreditam que isso é simplesmente impossível.

Milhares de depuração e testes deram à Liangang Innovation Team essa confiança.Em 11 de maio de 2017, o Qingdao Port Automation Wharf abriu as operações da porta.

Depois que o píer de automação abriu o porto, a equipe de inovação de aço da Lian continuou a melhorar o processo de função e operação do sistema de dock para melhorar a eficiência operacional."Por exemplo, para fazer loop a operação de suspensão da ponte de comprimido, subdividimos mais de uma dúzia de links nos dois links da caixa e colocando a caixa.

Em 3 de dezembro de 2017, na operação de roda "Star -Chicago", eles estabeleceram um novo registro da eficiência única -máquina de 39,6 caixas naturais por hora, marcando a eficiência da eficiência da máquina da Automação de Porta Qingdao que ultrapassou o píer artificial.Em 15 de abril deste ano, o Qingdao Port Automation Wharf também estabeleceu um novo recorde do novo recorde mundial de 44,6 caixas naturais por hora na operação de roda "Dexiang Fersenburg".

Na segunda fase do projeto, a equipe de inovação de aço da Lian construiu um terminal automatizado com base na tecnologia de comunicação 5G e na energia de hidrogênio, tornando -se um "líder" global de píer de automação.Sua equipe de células de combustível de hidrogênio desenvolvida de forma independente proporcionou motivação para o enforcamento automatizado, não apenas reduzindo o equipamento com peso de cerca de 10 toneladas, reduzindo os custos de complexidade, manutenção e manutenção de equipamentos das instituições de equipamentos, melhorando a eficiência da geração de energia e atingindo emissões zero. como saber se eu ganhei na loteria federal

"A tecnologia principal não pode ser comprada, porque a essência da tecnologia não está no produto". Pode ser melhor! "