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"Muitos funcionários do governo não têm autoconfiança. Quando se trata de carros de metanol, perguntam aos Estados Unidos por que não são promovidos. Alguns especialistas não fazem pesquisas.

No Congresso Nacional do Comitê Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês, e presidente do Grupo Geely Holding, Li Shufu, membro do Comitê Nacional da Conferência Consultiva Política do Povo Chinês e presidente do Geely Holding Group, empurraram carros de metanol para o centro de opinião pública novamente.

Como todos sabemos, o metanol é um combustível, combustão e limpeza contendo o oxigênio com carbono, sem emissões de fumaça de carbono.

Ao mesmo tempo, suas matérias -primas são amplamente produzidas e, além do carvão, também inclui gás de forno de coque de carvão, gás natural e até dióxido de carbono.Sob a estrutura energética de "multi -coal e deficiência de óleo", o metanol é uma das opções para combustível de substituição de óleo.

De fato, o estudo do meu país sobre carros de metanol tem um histórico de mais de 30 anos, e a pesquisa sobre tecnologias relacionadas também alcançou muitas realizações tecnológicas e experiência valiosa.No entanto, em comparação com o cenário infinito de novos veículos energéticos, os carros de metanol têm sido mornos no meu país e até atrasam.Não é necessário dizer que "os Estados Unidos não usam" a "tecnologia da tecnologia", o que não é necessário, mas não há dúvida de que não há dúvida de que os carros de metanol ainda precisam enfrentar muitos solavancos no mercado - estrada orientada da China.

Partindo de restrições técnicas, o nível de tecnologia de carros de metanol do meu país está liderando internacionalmente

"Os chineses realmente dominaram a tecnologia de produção, a tecnologia de produção e o equipamento relacionado de todo o metanol, ou seja, podemos fazer isso sozinhos e não precisamos encontrar estrangeiros. Faça bateria com vida útil rápida. LG, encontre A Samsung, também depende de estrangeiros para ajudar, mas o metanol não é necessário.

Desde 2002, a equipe liderada por Yao Chunde começou a estudar combustível de metanol.Após mais de dez anos de trabalho duro, sua equipe superou as cinco principais dificuldades técnicas das cinco principais dificuldades técnicas da evaporação do metanol, não fáceis de disparar, não dissolvidas mutuamente com diesel, tem certos componentes de corrosão e sem precedentes que são difíceis de inflamar pelo metanol atingindo o uso de metanol que substitui o diesel por ricos materiais de produção.No ano passado, a conquista ganhou o primeiro prêmio do Prêmio de Ciência e Tecnologia da Indústria de Máquinas da China em 2016 na Conferência de Tecnologia da Indústria de Máquinas.

De fato, os avanços em grupo em tecnologias relacionadas já fizeram da tecnologia não mais as restrições dos carros de metanol.Wei Anli, vice -secretário -general da Associação da Indústria de Máquinas Internas da China, disse uma vez: "O nível técnico de carros de metanol no meu país é dominado e liderando internacionalmente. Atualmente, o preço de mercado do metanol é de cerca de um título de diesel .

Onde está o processo orientado para o mercado de carros de metanol?

No entanto, o avanço da tecnologia não acelerou o processo de comercialização de carros de metanol.Comparado com o rápido progresso de veículos elétricos puros, os carros de metanol com mais de 30 anos e o pilotamento de mais de 5 anos foram significativamente lentos.Ex -ministro da indústria de máquinas, ele Guangyuan, lamentou em uma entrevista à mídia: "Seja políticas ou fundos, se pudermos retirar a força de um décimo décimo ou mesmo um por cento do" veículo elétrico ", podemos vir Apoiando o piloto de carros de metanol, eu estimo que a situação será muito melhor do que agora.

De acordo com Yao Chunde, atualmente, apenas Geely, Sinotruk e Shaanxi Methan Motor Motor são lançados em meu país.Entre eles, os modelos Sinotruk e Shaanxi são principalmente veículos comerciais, e Geely é principalmente carros de passageiros.Além disso, o FAW e o Brilliance desenvolveram modelos relacionados ao modelo de carros de metanol, mas nem o mercado é lançado.No geral, existem muito poucos modelos no mercado nos carros de metanol do meu país.

Yao Chunde analisou que o não -suposto no nível da política é a principal causa do atraso no processo de comercialização de carros de metanol nos últimos anos."Preferimos comprar petróleo e não ousamos usar nosso próprio metanol, porque não temos confiança. O nível de política não o apóia e o stick de comando foi nessa direção. Quem se atreve a usá -lo? Yao Chunde disse sem rodeios sem retorno. "Não é permitido no nível da política.

Ele também disse que, devido à falta de apoio, a construção de estações suaves era relativamente atrasada."Durante o uso de metanol, onde as pessoas vão adicionar metanol? É inconveniente, assim como cobrar. Como o governo não o apóia, não incentiva, resultando em preocupações dos investidores sobre o metanol. Eles não estão dispostos a investir em Injeção e produção de metanol.

Ao mesmo tempo, Yao Chunde afirmou sem rodeios que as políticas de como se desenvolver após passar a aceitação nas áreas piloto ainda não são claras."Por exemplo, Shanxi Jinzhong aprovou a aceitação em maio do ano passado. Os resultados também foram muito bons, mas até agora não ficou claro que as políticas relevantes que podem ser promovidas e aplicadas podem ser liberalizadas". como jogar na betbry

Segundo relatos, atualmente, os veículos de metanol do meu país ainda estão limitados às "quatro províncias e uma cidade", como Shanxi, Shaanxi, Guizhou, Gansu e Shanghai.Algumas pessoas da indústria acreditam que a promoção atual de carros de metanol ainda está limitada a algumas cidades piloto, o que não é propício à livre circulação do carro, e limita a promoção e aplicação de carros de metanol. como jogar na betbry

Li Shufu declarou nas duas sessões que, atualmente, algumas áreas do meu país têm um sistema de injeção de combustível de metanol relativamente completo através do piloto de carros de metanol e acumulou certa experiência operacional.Recomenda -se combinar essas experiências para fortalecer e melhorar a construção de infraestrutura de suporte, gerenciamento de operações e avaliação de segurança de aplicativos relacionada em uma ampla gama de regiões.Ele sugeriu esclarecer as especificações técnicas dos produtos automotivos de metanol, formular padrões e acelerar a construção do sistema padrão de metanol e acelerar a comercialização de carros de metanol.

Yao Chunde sugeriu que os carros de metanol não deveriam ser limitados nesse nível de política, e não determinar cegamente na rota técnica.Ele disse: "A rota técnica deve ser definida pela ciência e não deve depender dos gerentes".

Vale ressaltar que, em 1º de março, foi realizado o Simpósio de Conservação Nacional de Energia e Utilização Abrangente em Pequim.A reunião apontou que algumas cidades piloto de veículos de metanol serão concluídos, a construção do sistema padrão automotivo de metanol será fortalecido, o nível da tecnologia automotiva de metanol será melhorada e o modelo de operação de mercado dos automóveis de metanol é explorado ativamente.Cheng Honghe como jogar na betbry